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Vers un Fret Décarboné en un clin d'œil
🌿 Focus du mois : 🇺🇸 Fin du « de minimis » : coup dur pour le fret aérien
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🇺🇸 Fin du « de minimis » : coup dur pour le fret aérien
Depuis des années, les États-Unis offraient une aubaine aux importateurs : le régime dit « de minimis ».
👉 En clair : tout colis importé d’une valeur inférieure à 800 $ entrait sans droits de douane ni taxes.
Un boulevard pour l’e-commerce transfrontalier, largement utilisé par des géants comme Shein ou Temu… mais aussi par des millions de petites expéditions via le fret aérien.
Ce qui change
A compter du 29 août 2025, la Maison Blanche a mis fin au régime de minimis pour tous les pays d’origine.
- Plus d’exemption : chaque colis, quelle que soit sa valeur, sera désormais soumis aux droits de douane et à la TVA locale.
- Formalités renforcées : déclarations douanières systématiques, contrôles accrus.
- Impact universel : Europe, Asie, Amérique latine… tout le monde est concerné.
Conséquences pour le fret aérien
- Fin de l’eldorado du petit colis
- Les millions de paquets low-cost qui transitaient par avion seront désormais taxés.
- Les transitaires devront absorber une explosion des coûts de traitement administratif.
- Moins de volumes, mais plus complexes
- Les flux B2C cross-border (Chine/Europe → USA) pourraient chuter brutalement.
- Les délais de dédouanement vont rallonger les livraisons.
- Report vers les palettes aériennes
- Les expéditeurs vont chercher à regrouper les colis en palettes pour réduire le nombre de dédouanements et mutualiser les frais.
- Le fret aérien ne disparaît pas, mais se reconfigure : moins de petits colis express, plus de flux massifiés.
- Un avantage pour le maritime
- Sur les volumes plus importants, le conteneur maritime devient compétitif.
- Résultat : bascule partielle de l’aérien express vers maritime et palettes aériennes
Qui paie la facture ?
- Les plateformes e-commerce et marques : le modèle de supply-chain ultra tendues sera fragilisé.
- Les consommateurs américains : hausse des prix, délais plus longs.
- Les transporteurs aériens : perte d’un flux à haute fréquence, qui boostait leur rentabilité.
Et pour les exportateurs européens ?
Jusqu’ici, les petits envois européens bénéficiaient aussi du régime de minimis.
Mais à partir du 29 août 2025, ils sont eux aussi taxés et soumis à formalités.
👉 Concrètement :
- Un colis de 50 € expédié de France vers New York paie désormais des droits + TVA.
- Les entreprises doivent revoir leurs schémas logistiques : mutualisation, stock local aux États-Unis, ou recours à des hubs douaniers.
📌 En résumé :
- Hier : les colis < 800 $ entraient aux États-Unis en mode “fast track”.
- Aujourd’hui : plus aucune exception → chaque colis doit passer par la case douane.
La fin du « de minimis » marque la fin d’une anomalie réglementaire qui avait dopé artificiellement le fret aérien e-commerce.
C’est une mauvaise nouvelle pour les transporteurs aériens, mais aussi un tournant pour tous les chargeurs qui expédient vers les États-Unis.
🚀 Vous êtes concernés ?
Chez OVRSEA, nous accompagnons nos clients dans :
- la transformation de leur supply chain face à la fin du de minimis (déjà en cours),
- la consolidation intelligente des flux (palettes aériennes, conteneurs maritimes),
- la mise en place de centres de distribution pour assurer la fluidité des flux,
- et l’optimisation des schémas logistiques pour limiter coûts et délais.
👉 Plus rien à anticiper : la transition est déjà en marche. Parlons-en dès aujourd’hui pour transformer cette contrainte réglementaire en avantage compétitif.
La fresque du Fret
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Il y a un an, OVRSEA s’est fixé un objectif simple : rassembler celles et ceux qui veulent faire bouger les lignes du transport de marchandises.
Notre approche : les Afterworks Décarbonation
- Réunir des décideurs Supply Chain et RSE – qu’ils soient ou non clients d’OVRSEA
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Fort du succès des éditions précédentes, nous ouvrons deux nouvelles sessions au T4 2025 :
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