Charles Dubouix
Comment réduire les émissions du fret ?
QUE RETENIR ?
- L'équation de Kaya appliquée au transport de marchandises les différents facteurs d’émission CO2 , tels que la demande de transport, le report modal, le taux de remplissage, l'efficacité énergétique et l'intensité carbone de l’énergie.
- Les chargeurs peuvent réduire leur empreinte carbone : par exemple lorsque cela est possible en optant pour maritime à la place de l’aérien ou le rail à la place du routier, en achetant des carburants alternatifs, en optimisant les taux de remplissage (groupage) ou bien en relocalisant. L'intensité carbone de l’énergie et le report modal sont deux les deux leviers les plus efficaces pour réduire les émissions. De fait, il convient de les prioriser.
Identifier les facteurs d'émissions du fret : L'équation de Kaya pour l'industrie du fret
Avant de se pencher sur les solutions pour réduire les émissions du fret, il est cruciale d’identifier les facteurs qui influencent ces émissions.
L'équation de Kaya est là pour nous aider.
Créée par l'économiste japonais de l'énergie Yoichi Kaya dans Environment, Energy, and Economy : strategies for sustainability (1997), cette équation met en évidence les différents leviers de réduction des émissions de CO2.
Elle reflète notamment le débat entre les partisans de la décroissance qui prônent la sobriété et les partisans du progrès technologique qui mettent l'accent sur l'efficacité (réduction de l'intensité carbone de l’énergie).
Leviers de sobriété
demande de transportexprimée en t.km. (tonne par kilomètre)
report modalreprésente la répartition de votre utilisation des différents modes de transport (exprimée en pourcentage des t.km).
taux de remplissageest l'utilisation moyenne du mode de transport (plus le taux de remplissage est élevé, au global moins il y a de kilomètres parcourus).
Leviers technologiques
efficacité énergétiqueest la quantité d'énergie nécessaire pour déplacer une tonne de marchandises sur un kilomètre.
carbon intensity of energydépend de la quantité de CO2 émise par l'énergie utilisée (exprimée en CO2e par kW).
Qui est tenu de réduire l'empreinte carbone du fret ?
| Acteur | Leviers disponibles | Actions |
|---|---|---|
Fabricants de véhicules | Energy efficiency | - R&D - Fabrication de véhicules à faibles émissions |
Transporteurs | Load factorCarbon intensity | - Renouvellement de la flotte, c'est-à-dire l’achat de véhicules à faibles émissions - Eco-conduite : réduction de la vitesse... - Optimisation des itinéraires - Proposer des carburants alternatifs : biocarburants, GNL... - Amélioration du taux de remplissage : réduction des déplacements à vide, meilleure utilisation de l’espace |
Opérateurs de terminaux | Modal shift | Synchromodalité : passer librement d'un mode de transport à l'autre en fonction des segments de transit de la marchandise |
Chargeurs (conseillés par les transitaires) | Modal shiftCarbon intensityLoad factorTransport demand | Lire le paragraphe ci-dessous |
Les pouvoirs publics | Transport demandCarbon intensityModal shiftLoad factorEnergy efficiency | - Reporting obligatoire des émissions carbone - Taxes, quotas... sur les entreprises de transport et les chargeurs à fortes émissions - Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières afin d’encourager à la relocalisation et ainsi réduire la demande de transports - Subventions à la R&D - Notation environnementale obligatoire pour les produits finis |
Les leviers à la disposition des chargeurs pour réduire leur impact carbone
Les chargeurs ont le pouvoir d'influencer quatre facteurs d’émission : Demande de transport Taux de remplissage Intensité carbone de l'énergie Report modal .
Toutefois, deux facteurs doivent être priorisés : Intensité carbone de l'énergie Report modal En effet, ils sont clefs pour parvenir à une réduction maximale des émissions.
Report modal
Passer de l'aérien au maritime et du routier au ferroviaire ou au fluvial.
Parfois, le passage au rail n'est pas la meilleure solution, car ses émissions dépendent fortement du mix énergétique du pays. En effet, de nombreux pays produisent encore une part importante de leur électricité à l'aide de centrales au charbon.
Intensité carbone de l’énergie
- Optez pour des transports propulsés par des carburants alternatifs (biocarburants, GNL, SAF) s'ils sont disponibles.
- De plus, une fois que vous avez choisi votre mode de transport, veillez à vous associer avec les entreprises de transport qui utilisent des énergies vertes, qui ont une flotte récente ou qui optimisent leurs itinéraires.
Autres actions (non exhaustif)
- Augmenter le taux de remplissage des transports en FCL (optimisation de la charge, consolidation de la charge et partage des actifs).
- Choisir le transport avec le moins d'escales.
- Relocalisation - produire plus localement.